3条地铁新线今日通车 7条地铁线同时在建

      千龙网北京7月19日讯(记者 吕峥)今天上午9时43分，随着奥运支线首趟列车从北土城站发出，10号线一期、奥运支线和机场线三条轨道新线正式开通试运营。从今天14时起，市民可选择10号线和机场线出行。奥运支线暂不对市民开放。

　　心急市民想“尝鲜”

　　早晨不到8点，记者就来到奥运支线与10号线换乘的北土城站，在C1出口，除了地铁工作人员和国内外众多媒体外，周围还聚集了不少住在周边的市民。几位心急的市民拉住记者不停地打听，“是不是今天开通啊？”“奥运会都快开幕了，新地铁也该开通了吧！”。

　　在得到记者肯定的答复后，市民连连称好。“早就盼望着10号线开通了，今后早晨可以多睡一会了，不用担心堵车的烦恼了。”赵先生兴奋地告诉记者。据了解，10号线开通后，将弥补附近公交车线路的不足，为附近居民去往东三环和中关村地区提供很大的便利。

　　几位心急市民想和记者一同进站提前“尝鲜”，却被工作人员拦在门外，在得知下午两点才正式对市民开放时，很多市民表示先回家休息一会，午饭后再过来，“一定要在第一时间看看咱北京的新地铁。”

　　站台设计中国味儿十足

　　顺着滚梯来到站厅层，由于这里是10号线和奥运直线的换乘站，整个站厅层面积与1号线西单站差不多。记者看到，在每个进出口处，安检设备已经安装完毕，安检人员也已经全部在岗待命。

　　从一个漏斗形如同青花瓷瓶口的“古典”站厅入口步入地下三层，就是奥运支线的站台。与地下二层10号线站台深灰色调的简洁设计不同，该站台更加强调“青花瓷”的设计理念。28个印着传统中国青花瓷花纹图案的3米高大圆柱分立2000多平方米的候车站台两旁，蓝花白底儿，人在其间，犹如置身古典艺术展览馆。屏蔽门上也印满了兰花、中国结、龙、龙舟等中国古典元素的图案。

站内暂无手机信号

　　从站厅层下到站台后，记者发现所有人的手机信号全部消失。据地铁运营公司宣传部部长贾鹏介绍，地铁10号线（一期）、奥运支线的民用通信系统已经按期建设完毕，搭建了手机G网、C网在地下站台、站厅、出入口及隧道内信号覆盖的平台。经过测试，各项指标均达到设计要求。

　　“但是，因为移动和联通运营商还没有进驻，所以手机在站内还不能使用。等他们进驻后，市民在地铁内就可以打电话了。”贾鹏解释说，目前，机场快轨内实现手机信号全覆盖。乘客可自由拨打电话。

　　司机年龄不超过30 岁

　　在奥运支线森林公园站台上，记者碰到了驾驶车号为W406的首班车司机刘磊和孙崇伟，这两位不到30岁的年轻司机脸上写满了兴奋。孙崇伟告诉记者，奥运支线所有的司机年龄都在25岁到30岁之间，全部都是党、团员，“大部分司机都是从原有的五条线上经过严格挑选来的，在新线开通之前都经过了上百次的试运行，对新车的各项性能有了充分的了解。”

　　刘磊告诉记者，与之前他驾驶的2号线列车相比，新车运行更加平稳。此外，由于新车有强大的信号系统，可以无人驾驶。但是，因为是试运营，自动驾驶并非全天候，最近一段时间，他们将从早晨头班车开始至晚9点自动驾驶，在自动驾驶时，司机的主要任务是对应急时间的处理和开关车门控制，以及对服务设施的监督。

奥运支线暂不对市民开放

　　今天下午14时，10号线和机场线正式对市民开放，想“尝鲜”的市民可选择这两条线。由于奥运支线奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园南门站都处于奥林匹克中心区，进入中心区内需要进行严格的安全检查，所以奥运会前奥运支线暂不对市民开放，只有持有效证件的工作人员可以乘坐。赛时，持当日比赛门票的市民可免费乘坐。奥运会、残奥会结束后将正式开放。

　　据了解，地铁奥运支线与10号线的换乘站“北土城站”在奥运会举办期间将暂时封闭，乘地铁10号线不能直接换乘奥运支线进入奥运中心区。乘10号线地铁前往中心区观赛的观众，可在北土城站下车并出站，接受地面安检后，再换乘地面上的公交车、奥运专线公交等进入奥运中心区。离开中心区时，市民可乘坐奥运支线直接与10号线换乘。

　　7条地铁线同时在建

　　随着3条地铁新线的开通，北京轨道运营里程达到200公里。目前，本市仍有7条地铁线正在建设中，分别是地铁4号线、地铁6号线、地铁8号线、地铁9号线、地铁10号线2期和大兴线、亦庄线，总长共170公里。

　　未来，本市地铁网络将形成三环、四横、五纵、七放射的网络。三环是地铁2号线、10号线和13号线。四横是1号线、6号线、14号线一期和7号线，五纵是4号线、5号线、8号线、9号线、14号线二期，七放射是机场线、顺义线、昌平线、大台线、房山线、大兴线和亦庄线。

　　到2015年，本市将有19条地铁线，里程数达到561公里，420座车站、60座换乘站，日客流量可达到900万人次以上。届时，本市公共交通出行比例将由目前的34%提高到45%以上。今后，北京市民出行，三环以内平均步行一公里，即可到达地铁站。